Printr-o adresă înaintată la CFR Marfă, FML a solicitat încă o dată plata orelor suplimentare care nu au fost compenste cu timp liber.
Conducerea CFR Marfă a afirmat că în cursul zilei de astăzi se va face finanțarea în vederea achitării unui procent de 20% din soldul de ore suplimentare ale anului 2017, urmând ca în perioada următoare, în funcție de situația financiară și a lichidităților să se ia în calcul plata integrală a orelor suplimentare neonorate.
SOCIETATII NATIONALE DE TRANSPORT FEROVIAR DE MARFA
“CFR Marfa” SA
Domnului Director General, Marinică Voicu
Ştiinţă: Director Departament Vanzari Trafic, Laurențiu Georgescu
Director Departament Economic Financiar, Aida Hanganu
Director Locomotive, Adrian Taban
Manager RU, Adrian Gheorghita
La SNTFM CFR Marfă se înregistrează în continuare un număr foarte mare de ore suplimentare neplătite în termenul legal, în special la funcția mecanic de locomotivă. Am mai intervenit în vederea achitării contravalorii orelor suplimentare către salariații societății, în urma acestor intervenții, fiind plătite foarte putine ore suplimentare.
Cu toate acestea, datorită faptului că în permanență se muncește peste norma lunară din cauza deficitului de personal, la ora actuală societatea are, la data de 30.09.2018, un număr de peste 350000 ore suplimentare neplătite numai la personalul de locomotiva (mecanic si mecanic ajutor).
Atragem atenția că la ora actuală societatea încalcă prevederile Codului Muncii referitoare la numărul maxim de ore suplimentare pe care le poate efectua un salariat într-o lună, precum și prevederile aceleiași legi care obligă angajatorul să plătească orele suplimentare pe care nu le poate compensa cu timp liber.
Starea de nemulțumire a salariaților din cauza neplății orelor suplimentare conform Codului Muncii este îngrijorătoare și este accentuată de epuizarea fizică datorată lucrului sistematic peste program.
În cazul în care nu se iau urgent măsuri de plata a orelor suplimentare, personalul de locomotivă este hotărît ca, în momentul în care își realizează norma lunară, să nu mai accepte munca suplimentară. Există astfel riscul ca CFR Marfă să nu mai poată să își onoreze obligațiile de transport și, în acest fel, să piardă o parte din clienți.
De asemenea, salariații iau în considerare posibilitatea de a da în judecată societatea în vederea recuperării orelor suplimentare neplătite (a se vedea cazurile de pe Galați si Brasov), acest lucru va obliga CFR Marfă să angajeze cheltuieli suplimentare cu procesele în instanțe, respectiv cu executorii.
Având în vedere cele arătate, vă solicităm de urgență să dispuneți în cel mai scurt timp plata orelor suplimentare mai vechi de 60 de zile si in special cele realizate în cursul anului 2017, în vederea respectarii Codului Muncii si a Contractului Colectiv de Munca, respectiv a diminuării soldului de ore suplimentare, asigurându-se un climat de liniște socială în rândurile personalului de locomotivă.
De asemenea, solicităm de urgență reanalizarea normării posturilor de mecanic, considerăm că sunt insuficient normate, în special pe Sucursala Moldova – CZM Galați si Sucursala Muntenia-Dobrogea – CZM București precum si ocuparea vacantelor prin angajari, astfel creând premisele diminuarii numarului de ore suplimentare.
Cu stimă,
Președinte AFTF,
Iulică Măntescu
Astazi a avut loc o întâlnire între reprezentanții federațiilor feroviare și ai Ministerului Muncii și Justiției Sociale. Din partea ministerului, la întâlnire a participat secretarul de stat Nicea Mergeani, însoțit de directori ai direcțiilor ce urmează să analizeze textul proiectului de lege.
Reprezentanții sindicatelor feroviare au arătat stadiul în care se află proiectul de act normativ - adoptat în senat și, în prezent, în analiza comisiilor de muncă și transporturi din Camera Deputaților. S-a subliniat faptul că proiectul de lege este necesar și benefic pentru personalul care își desfășoară activitatea în domeniul feroviar.
Reprezentanții ministerului și-au arătat disponibilitatea de a analiza, în perioada următoare, proiectul de lege, în vederea stabilirii impactului financiar și în vederea formulării unui punct de vedere. A fost formulată și necesitatea organizării unei întâlniri cu ministrul muncii pe această temă.
Federația Mecanicilor de Locomotivă anunță cu deosebită tristețe încetarea prematură din viață, la 57 de ani, a colegului nostru Aurel Teodor Lung, Lider Regional Brașov, membru al Biroului Executiv FML și al Biroului Executiv AFTF.
Sincere condoleanțe familiei îndoliate.
In memoriam...
Federația Mecanicilor de Locomotivă din România, Federația Națională a Sindicatelor din Transporturi "ELCATEL", Federația Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România, Federația Sindicatelor ALFA TRANSPORT și Federația Națională Sindicală din Infrastructura Feroviară, organizații grupate în Alianța Federațiilor Tehnice Feroviare, împreună cu Federația Națională "Drum de Fier" au protestat în fața Ministerului Transporturilor și a Guvernului României.
Au fost înaintate memorii către Ministerul Transporturilor și Guvernul României cu următoarele probleme:
- Finalizarea și adoptarea Statutului Personalului Feroviar:
- Salarii decente la societățile feroviare care să reflecte pregătirea profesională și responsabilitățile personalului;
- Acordarea, clauzelor suspendate, cuprinse in Contractele colective de munca;
- Finanțarea corectă a infrastructurii feroviare astfel încât salariile personalului să fie asigurate din fonduri bugetare;
- Regandirea taxei de utilizare a infrastructurii (TUI) pentru reducerea acesteia la valorile care se practică în Europa;
- Sustinerea de catre statul roman a investitiilor importante in achizitia de material rulant nou;
- Promovarea in regim de urgenta a unei strategii pe termen mediu si lung cu privire la dezvoltarea sectorului feroviar – modernizarea infrastructurii feroviare și a materialului rulant;
Echilibrarea celor două moduri de transport terestru – feroviar și
rutier;- Recuperarea supa-accizei din combustibilul utilizat la transportul feroviar
- Redefinirea criteriilor de performanță a managementului privat – criteriile preponderente să fie cele tehnice;
Reorganizarea structurala a caii ferate intr-un sistem integrat de tip holding;- Regandirea politicii bugetare a societatilor feroviare, prin elaborarea de bugete multianuale pentru susținerea marilor investiții;
- Compensarea corectă și la timp a diferenţei reale dintre costurile de operare şi tarifele sociale impuse la transportul de călători;
- Achiziţionarea energiei electrice de către operatorii feroviari direct de la producatori prin SC Electrificare CFR SA;
Sistarea trecerii liniilor in categoria asa zisa neinteroperabila si renuntarea la conceptul de neinteroperabilitate;- Promovarea unei legi cu privire la derularea transporturilor intermodale;
- Facilitățile de călătorie gratuită pe calea ferată pentru personalul feroviar si pentru membrii de familie ai acestuia ;
- Diminuarea amenzilor la calea ferată a căror caloare este exorbitantă.
Prezent la sediul ministerului, ministrul transporturilor, Lucian Șova, a coborât și a adresat un mesaj manifestanților.
Citește mai departe: 23 aprilie - Ziua Feroviarilor - miting de protest
FML a organizat o nouă pichetare a Ministerului Transporturilor.
Motivele protestelor:
- Situația conflictuală dintre CFR Marfă și Compania Națională CFR SA – împingerea operatorului național de transport feroviar de marfă către faliment sau, mai grav, către dizolvare;
- Situația dezastruoasă a sistemului feroviar cu impact asupra condițiilor de muncă și a salarizării;
- Adoptarea Statutului Personalului Feroviar – proiect de lege care actualmente stagnează în Camera Deputaților.
